Устаткування для підготовки палива

Для роботи промислового пальника необхідно використовувати станцію підготовки палива, яку можна придбати у нас. Станція підготовки палива в залежності від комплектації забезпечує підігрів і фільтрацію палива або тільки фільтрацію палива. Використовуючи Пічне паливо як основний вид палива для роботи промислового пальника. Потрібно враховувати, що його якість дуже низька, можливе випадання хімічного осаду у вигляді парафінових відкладень, Пічне паливо має недостатні змащувальні властивості, може виготовлятися як з нафтових продуктів, так і за допомогою інших хімічних складових – все це призводить до додаткових зусиль з обслуговування пальника (очищення фільтрів, промивання форсунки). Використання станції підготовки палива нашого виробництва зменшує періоди технічного обслуговування пальника.

Станція фільтрації палива (СФП) застосовується у системі подачі палива, рідкопаливних пальників. СФП в залежності від комплектації забезпечує фільтрацію палива в пальниках потужністю 6-12 МВт. Рекомендується використовувати станцію фільтрації палива при використанні в роботі пальника рідкого палива низької якості (пічного палива). Використання (СФП) зменшує періоди технічного обслуговування пальника. Станція складається з двох фільтрів, що працюють паралельно або по черзі, манометра для візуального контролю тиску в системі після фільтруючих елементів, і реле тиску для аварійного відключення при засміченні фільтруючих елементів. Для зручнішого обслуговування до та після фільтра встановлюються кульові крани. У системі трубопроводів після фільтрів встановлюється реле тиску Danfoss, за допомогою якого контролюється тиск на виході.

Станція фільтрації та підігріву палива (СФПП) призначена для використання у складі рідкопаливних пальників потужністю від 1-го до 15-ти МВт Використовується для фільтрації та підігріву палива низької якості для зменшення витрат на обслуговування промислового пальника та збільшення терміну його служби. Станція складається з системи фільтрів, що працюють паралельно або по черзі, проточного нагрівача, датчиків контролюючих температуру та тиск у гідромережі та системи релейної автоматики, що контролює процес підігріву та стан фільтрів. Для зручного обслуговування фільтра від'єднуються від лінії подачі палива за допомогою кульових кранів. Проточний нагрівач підігріває паливо до заданої температури та укомплектований датчиком температури. У системі трубопроводів, на виході зі станції підготовки палива, встановлено реле тиску, який стежить за достатнім тиском перед насосом високого тиску 1-4 бар. При необхідності можна використовувати додатковий підігрів проточного нагрівача за допомогою масляної сорочки.

MADAS (Італія) – клапани автоматичні електромагнітні газові, фільтр.
KROMSCHRODER (Німеччина) – датчики тиску, трансформатор розпалювання, електроди.
REGADA (Словаччина) - електропривод заслонок.
Bellimo (Італія) – електропривод заслонок.
SchneiderElectric (Франція) – силова електрика.

FluidicS – форсунки для рідкопаливних пальників.

HP-Technik – насоси високого тиску для промислових рідкопаливних пальників.

Застосовується у системі подачі палива рідкопаливних пальників. Залежно від комплектації забезпечує тиск від 15 до 40 бар, має продуктивність до 3500 літр/год, що гарантує стабільну роботу пальників потужністю до 15 МВт Максимальна вхідна температура палива 90^оС.

Блок керування пальником (БКП), призначений для автоматичного керування промисловим пальником асфальтозмішувача та роботи у складі автоматики керування асфальтозмішувачем.

Блок управління пальником складається з панелі оператора та технологічного контролера. Панель оператора оснащена РКІ для відображення поточних параметрів та повідомлень оператору; клавіатурою для завдання технологічних параметрів, перегляду меню, керування продуктивністю тощо; світлодіодами для відображення наявності живлення пристрою та поточного режиму роботи. Технологічний контролер являє собою пристрій, який здійснює керування та безпосередній контроль над виконавчими механізмами промислового пальника, виконує безперервний вимір контрольованих параметрів, здійснює обмін даними з панеллю оператора через промислову мережу передачі даних. Блок керування пальником може працювати в налагоджувальному, ручному та автоматичному режимах та режимі зупинки/вентиляції.